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>> 高速透氣閥 >> ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥 更新時間 2024-9-9 23:29:05
高速透氣閥
| ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥 |
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產(chǎn)品名稱： | ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥 | |||||
| 型號： | ISO | ||||||
| 口徑： | DN50-250 | ||||||
| 壓力： | 1.6-4.0MPa | ||||||
| 材質(zhì)： | 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼 | ||||||
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ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥詳細介紹
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥概述：
依據(jù)現(xiàn)行的IMO和IBC規(guī)則，高速透氣閥（貨油艙壓力/真空閥）已經(jīng)普遍地應用于油船和化學品船的透氣系統(tǒng)。ISO15364《船舶與海上技術，貨油艙壓力/真空泵》標準，以及隨后IMO.MSC/Circ.1009通函的發(fā)布，使高速透氣閥的設計、制造、試驗、維護保養(yǎng)有了一個完整的體系標準要求。
由于油船和化學品船的透氣系統(tǒng)與船舶安全休戚相關，因此，近年來船舶設計院所和船東對高速透氣閥的選用要求越來越高，已經(jīng)不光是保證貨油艙結構的安全，防止超壓或失壓；以及控制火災，爆炸的危險性和有毒貨物蒸氣的安全排出，同時越來越十分注重其使用的經(jīng)濟性，努力選用價廉物美、安全可靠的高速透氣閥，并能帶來最佳的經(jīng)濟效益。
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥，正是滿足了船舶設計院所和廣大船東上述要求最理想的產(chǎn)品。
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥的閥門改變了傳統(tǒng)的閥門設計，使閥門關閉狀態(tài)處于配合密封狀態(tài)（注：傳統(tǒng)的高速透氣閥閥門的關閉狀態(tài)為平面接觸密封狀態(tài)）。實驗證明，該閥門也只有當系統(tǒng)的壓力達到設定開啟壓力時，閥門才能開啟。該閥在工作中，閥桿隨系統(tǒng)工作壓力上升而上升，下降而下降，像氣動原件一樣工作。就是在系統(tǒng)允許的最大工作壓力下，閥桿也不會出現(xiàn)全升程現(xiàn)象而引起撞擊。
由于該閥門關閉時處于配合密封狀態(tài)，因此船舶在航行中的正常情況下，閥門絕不會發(fā)生振顫，而使艙內(nèi)混合氣體釋放，這對于油氣和易揮發(fā)的化學品來說，無疑是最佳的選擇。
ISO型系列高速透氣閥的純重力式為基本規(guī)格，當然也可以減少重力，增加磁力，成為重力加磁力式。但磁件防腐問題是一個很難解決的問題。一般而言，船舶設計院所和船東，從船舶的絕對安全角度考慮，還是選擇傳統(tǒng)的純重力式高速透氣閥。
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥結構圖：
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥安裝和維護保養(yǎng)：
每臺交貨狀態(tài)的高速透氣閥，均在經(jīng)國家主管機關認可的實驗室試驗合格，并附有船東所需船級社的證書。每臺ISO型高速透氣閥是以整機形式供應，安裝工作只需把每個閥的法蘭用螺栓連接到相應的貨油艙透氣管匹配的法蘭上即可完成。
每臺高速透氣閥均附有詳細的使用說明書。
ISO型高速透氣閥的設計，使每個閥件按說明書進行拆裝、清洗、維護保養(yǎng)，只要不發(fā)生磕碰劃傷，均不會對閥的精度以及開啟壓力產(chǎn)生變化，更不會因拆裝、清洗、維護保養(yǎng)而損壞零部件（除易損密封墊和圈有時需要更換外）。因此ISO型高速透氣閥，如果因船東在使用過程中因拆裝不熟練引起的損壞，在船東使用的首年內(nèi)，均免費調(diào)換新閥。
任何船東均可獲得免費培訓。
ISO型高速透氣閥的設計、制造具有較高的精度定位，拆裝方便。如果船東按說明書解開，并安裝好，一個閥僅需幾分鐘左右，并且不會發(fā)生錯裝。
提示：本文中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片均只適用于參考，需要了解更詳細的【ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥】參數(shù)、選型、價格等請聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務！
